教皇化: 新しいロール

Aug 06, 2023

ロールスロイスは失敗しません。 残念ながら、ここにあるロールスロイスに関するコメントの多くには、「エンジン」産業に関する重大な点が欠けています。 ロールロイスがやっていることは、かなり戦略的な「ビジネス」です。 これはGEとPWにも当てはまります。 このような巨大企業が崩壊すれば、英国やエアバスだけでなく、航空宇宙産業全体に深刻な問題を引き起こすだろう。 例えば、ボーイング社が抱えている現在の問題がエアバス社に深刻な圧力をかけている。エアバス社の仕事の良し悪しに関係なく、航空機運航会社からは深刻な疑念が生じるだろうからである。 航空機を製造している人はそれほど多くないことに注意してください。 したがって、基本的に英国はRRの失敗を許すことはできません。

新 CEO のスピーチについては、非常に意図的だったと思います。いくつかの言葉はもっと適切に選んだかもしれませんが、全体的には必要なスピーチでした。 これは雇用主だけでなく、英国政府や業界内の他の企業に向けたスピーチでもあった。 特に英国は、投資と「効率」の問題で航空宇宙産業を含むいくつかの分野で失敗している。 英国政府は状況を認識していないようだ。 いくつかの問題はRRの力を超えています。

新しい CEO は、業界内の他の企業と比較した当社の業績についていくつかの良い点を述べました。 RR には深刻な効率の問題があると思います。 RRにとって将来は厳しいように見えるが、それは明るいことであり、明るい可能性もある。 私の意見では、RR を明るい未来に導く重要なポイントは、エンジニアリングではなく経営陣です。 RR には現時点で重大な技術的問題は発生していません。 彼らは Trent 1000/7000 に関する多くの問題を修正しました。 おそらく、Trent 1000 が GEnX を超える市場シェアを持つことはないだろう。 なぜなら、ある視点では、なくなったことはなくなったからです。 また、TrentXWB のパフォーマンスは良好ですが、プロジェクトはいくつかの面で設計上の期待に達していないと思います。 しかし、これは実際には旅客機に大きなトラブルを引き起こすわけではありません。 私は 99% の確率で RR が TrentXWB をサポートできると確信しています。 しかし、その 1% を念頭に置くことは、航空宇宙産業にとって良い規律であり実践です。 材料問題は、すべてのエンジン メーカーにとって大きな課題です。 先進的な材料を使用し、同じ品質でエンジン部品を製造することは非常に難しく、高価です。 しかし、結果にはそれだけの価値があります。

全体的に UltraFan は非常に有望であり、他にもいくつかの改善を行っています。 しかし、彼らはまず売る必要がある。 RR の原子力事業も改善傾向にある。 彼らは昨年、2つの大きな軍事契約を結んだ。 1 つは B-52 エンジンで、短期的には RR に大きく貢献します。 もう 1 つは米陸軍向けの新型輸送機 (FLRAA) であり、これは長期プロジェクトである。 また、RRはITPエアロの売却から得た資金で、2025年に支払う予定の一部の部門を前払いした。

この時点でRRは前進しなければならないし、私も前進すると思う。 より優れた RR は業界全体に貢献します。